与传统型染料油汽車船想必，该船型在工业节能节能减排措施部分体现了明显主要优势：平均可合理节省约20%的耗能，避免约27%的碳废气污染物、30%的氮硫化橡胶物废气污染物、99%的硫化橡胶物废气污染物和90%上面的PM顆粒物废气污染物。飞机注入操作后可体现24%上面的的减碳率，每航次可避免二硫化橡胶碳废气污染物2100多吨。

沈氏节能开发新型的LNG高压电精馏机械器防冻裂结技艺为了确保了机械在恶劣生活条件下的增强运作，为海船的可靠出航保驾切实保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。